Duelo do custo/benefício: Astra versus Focus

Digamos que você tem para gastar no seu próximo carro até R$ 45 000. Já passou pelos modelos de entrada que cada montadora oferece (Chevrolet Celta ou Ford Ka, apenas como exemplos) e depois migrou para carros imediatamente acima, como Fiat Palio ou Volkswagen Gol, ambos na casa dos R$ 35 000 em suas versões intermediárias. Seguindo o raciocínio dessa escalada, a sequência lógica seria um automóvel médio, do porte do Volkswagen Golf ou até mesmo do renovado Ford Focus, cuja versão de entrada, a GLX 2.0 a gasolina, parte de R$ 56 400.  Mas é aí que surge o problema. Os cerca de R$ 20 000 que separam um hatch pequeno de um médio podem ser o grande empecilho nessa linha evo...