Confira como anda (muito) o novo Punto T-Jet

Este é o Punto ideal. Ainda que o espirro do turbocompressor seja sutil, a versão T-Jet, lançamento da Fiat, empolga com seus 152 cv a 5 500 rpm e 21,1 kgfm de torque a 2 250 rpm. Como todo carro turbo, a arrancada deste “quase Abarth” é forte, e o rendimento do motor merece longas estradas para acelerar. Diferente da versão européia, assinada pela preparadora italiana Abarth, que utiliza o mesmo coração turbinado, o brasileiro tem visual diferente e uma preparação de câmbio e suspensão mais contida. Não que isso seja ruim. Muito pelo contrário, o mesmo conjunto equipa refinados carros da marca, como 500 e Bravo, que migram para a tendência downsizing de diminuição da ci...